Novinky a reportáže Zahraničné ZAUJÍMAVOSTI

Mitsubishi Outlander Diamond Trail dostal režimRock a lepšie nájazdové uhly

Mitsubishi ukázalo na výstave SEMA terénnejší Outlander pre Severnú Ameriku. Nezostalo len pri kolesách a strešnom nosiči: upravilo nárazníky aj riadenie pohonu všetkých kolies.

Mitsubishi predstavilo na výstave SEMA v Las Vegas Outlander Diamond Trail Edition, ktorý chce dostať ďalej od asfaltu než bežné SUV značky. Severoamerický model má prísť na trh v prvej polovici roka 2027. O predaji v Európe výrobca zatiaľ nehovorí.

Outlander Diamond Trail Edition na kamenistej ceste
Upravené nárazníky a terénne pneumatiky patria k Diamond Trail Edition. Foto: Mitsubishi Motors Corporation. Zdroj: tlačová správa.

Najväčšia zmena sa skrýva v detailoch, ktoré si človek na parkovisku možno ani nevšimne. Nový tvar predného nárazníka zväčšil nájazdový uhol z 18,3 na 20,5 stupňa, zadný z 22,2 na 23,1 stupňa. Ochranné prvky pod karosériou a terénne pneumatiky na 18-palcových kolesách majú pomôcť tam, kde by obyčajný Outlander už škrtal spodkom.

Po prvý raz v rade Outlander pribudol jazdný režim Rock. Mitsubishi tvrdí, že pri jazde po kamenistom povrchu rýchlejšie obmedzuje preklz kolies a presúva silu tam, kde je ešte záber. Pre Diamond Trail upravilo aj elektronicky riadený pohon 4 × 4 a trakčnú kontrolu. Na displeji vodič vidí preklz jednotlivých kolies, uhol natočenia volantu a zásahy systému.

Zadná časť Outlandera Diamond Trail Edition na kamenistom svahu
Upravený zadný nárazník zväčšil odjazdový uhol. Foto: Mitsubishi Motors Corporation. Zdroj: tlačová správa.

Americký Outlander používa 1,5-litrový preplňovaný benzínový motor so 48-voltovou mild hybridnou sústavou. Mitsubishi pridalo praktickejšie nárazníky, ľahšie čistiteľné čalúnenie a strešné lyžiny, na ktoré možno uchytiť napríklad prístrešok.

Interiér Outlandera Diamond Trail Edition s tmavými sedadlami
Kabína používa tmavé tóny a čalúnenie na ľahšiu údržbu. Foto: Mitsubishi Motors Corporation. Zdroj: tlačová správa.

Zdroj: Mitsubishi Motors – tlačová správa

Martin PastorSom ITčkár, ktorý dá prednosť V8 pred najnovším infotainmentom. Moje daily cars boli napríklad Nissas Primera GT P10, Nissan 200SX S13 alebo Mercedes-Benz C43T AMG W202. Aktuálne striedam Mercedes-Benz E55 AMG W211 a Smart Forfour. Milujem autá s dušou, ale vzhľadom k pracovnej deformácii ma oslovujú aj „digitálne“ vozidlá.

Mohlo by Vás zaujímať

Sledujte nás

newsletter

    sociálne siete

    careramagazin na Facebooku

    Vyhľadávanie