E-zóna Novinky a reportáže Zahraničné

Volvo EX60 v teste ADAC: 508kilometrov a nabitie za 17 minút

Nemecký autoklub zmeral verziu P10 s pohonom všetkých kolies. Dojazd bol nižší než údaj WLTP, nabíjanie však patrí k silným stránkam auta.

Volvo EX60 P10 prešlo v teste ADAC na jedno nabitie 508 kilometrov. Automobilka pre túto verziu uvádza dojazd do 660 kilometrov podľa WLTP. Rozdiel 152 kilometrov je spôsobený odlišnými skúšobnými podmienkami. Test ADAC lepšie simuluje kombinovanú spotrebu.

Volvo EX60 v tmavom laku fotografované z predného bočného uhla v štúdiu
Testovaný model EX60 P10 sa v meraní ADAC dostal na 508 kilometrov. Foto: Volvo Cars. Zdroj: tlačová správa.

Nemecký autoklub nameral spotrebu 20,8 kWh na 100 kilometrov vrátane strát pri nabíjaní. Testoval štvorkolku P10 s výkonom 375 kW a batériou s celkovou kapacitou 95 kWh.

Pri rýchlonabíjaní EX60 príjemne prekvapilo. Na 300-kilowattovej stanici ADAC držalo približne 297 kW od desiatich do takmer 60 percent nabitia. Z desiatich na 80 percent sa dostalo za 17 minút. Volvo uvádza pre P10 ešte vyššie maximum 370 kW, ale to vyžaduje výkonnejší stojan a vhodné podmienky.

Interiér Volvo EX60 s volantom, širokou palubnou doskou a centrálnym displejom
ADAC chváli komfort, no kritizuje ovládanie sústredené do obrazovky. Foto: Volvo Cars. Zdroj: tlačová správa.

ADAC pochválil priestranný a tichý interiér, komfort aj isté správanie auta. Brzdná dráha zo 100 km/h bola 34,1 metra. Kritika mierila na ovládanie sústredené do obrazovky, nezvyčajné vonkajšie kľučky a sterilný pocit z riadenia.

Volvo EX60 v tmavom laku fotografované zo zadného bočného uhla
Oficiálna fotografia presne modelu EX60 z galérie výrobcu. Foto: Volvo Cars. Zdroj: tlačová správa.

Zdroj: ADAC – test Volva EX60; Volvo Cars – technické údaje EX60

Martin PastorSom ITčkár, ktorý dá prednosť V8 pred najnovším infotainmentom. Moje daily cars boli napríklad Nissas Primera GT P10, Nissan 200SX S13 alebo Mercedes-Benz C43T AMG W202. Aktuálne striedam Mercedes-Benz E55 AMG W211 a Smart Forfour. Milujem autá s dušou, ale vzhľadom k pracovnej deformácii ma oslovujú aj „digitálne“ vozidlá.

Mohlo by Vás zaujímať

Sledujte nás

newsletter

    sociálne siete

    careramagazin na Facebooku

    Vyhľadávanie