Aktualizovaný prehľad ukazuje, prečo kapacita akumulátora sama o sebe nestačí. Pri porovnávaní treba sledovať aj nové testovacie pravidlá a straty pri nabíjaní.
Mercedes-Benz CLA 350 EQ prešlo v aktuálnej tabuľke ADAC 672 kilometrov, BMW iX3 50 xDrive 669 kilometrov. Rozdiel v dojazde je zanedbateľný, rozdiel vo využiteľnej kapacite batérie už nie: CLA má 85 kWh, BMW 108,7 kWh.
Nemecký autoklub rozšíril prehľad testovaných elektromobilov 5. novembra. V skupine vozidiel meraných podľa nového postupu je za dvojicou aj Tesla Model 3 Premium s dojazdom 585 kilometrov a využiteľnou batériou 79 kWh. Čísla naznačujú, že pri dlhej trase nerozhoduje len veľkosť akumulátora, ale aj spotreba auta.
ADAC preto do porovnania zahŕňa aj energiu potrebnú na úplné nabitie zo zásuvky. Pre CLA uvádza 99,4 kWh, pre iX3 122,6 kWh a pre Model 3 92,9 kWh. Rozdiel medzi energiou odobratou zo siete a využiteľnou kapacitou batérie pripomína straty, ktoré palubný údaj o spotrebe pri jazde sám neukáže.
Pri čítaní rebríčka je dôležitá jedna zmena. ADAC od začiatku roku 2026 upravil skúšobný postup a do jazdného profilu pridal aj diaľničnú časť. Staršie a novšie výsledky preto uvádza oddelene a nemajú sa bez výhrady miešať do jedného poradia.
Pre vodiča, ktorý si vyberá elektromobil na pravidelné dlhé cesty, je takéto meranie užitočnejšie než samotný dojazd udávaný výrobcom. Ukazuje nielen to, ako ďaleko auto zájde, ale aj koľko elektriny treba reálne dobiť a zaplatiť.
Zdroj: ADAC – aktualizované porovnanie spotreby a dojazdu elektromobilov
Galéria
